由朱益利著的《主动磁悬浮轴承系统中新型保护轴承的设计研究/电气工程系列丛书》提出两种新型保护轴承：一种是双层滚珠轴承作保护轴承；另一种是自消除间隙保护轴承。采用双层滚珠轴承作为保护轴承，可将保护轴承的极限转速提高20％一30％，并吸收大部分由振动冲击产生的能量。本书重点研究了这种新型保护轴承的运动学、动力学和静力学基本问题，为磁悬浮轴承系统的发展和应用提供一种极限转速高、寿命长的新型保护轴承。自消除间隙保护轴承能在磁悬浮轴承失效后及时动作消除保护间隙，减少转子跌落所带来的冲击和破坏，让转子在保护轴承的支撑下自由降速，以提高磁悬浮轴承系统的可靠性。

本书可供从事磁悬浮轴承系统研究与应用的相关技术人员参考阅读。

第1章 绪论

 1.1 主动磁悬浮轴承系统简介

 1.2 保护轴承研究的必要性

 1.3 国内外研究现状

1.3.1 传统保护轴承的研究现状

1.3.2 新型保护轴承的研究现状

 1.4 主要研究内容

第2章 双层滚珠轴承的力学特性研究

 2.1 双层滚珠轴承介绍

 2.2 滚动轴承力学特性的分析方法

 2.3 双层滚珠轴承数学模型的建立

2.3.1 双层角接触球轴承数学模型

2.3.2 双层深沟球轴承数学模型

 2.4 计算结果及讨论

2.4.1 数学模型及计算程序的验证

2.4.2 双层角接触球轴承力学特性分析的计算

 结果

2.4.3 双层深沟球轴承力学特性分析的计算结果

 2.5 试验?

 2.6 本章小结

第3章 转子跌落到弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承上的动力学模型

 3.1 转子跌落试验台的基本结构

3.1.1 转子跌落试验台结构

3.1.2 弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承结构

 3.2 刚性转子动力学模型

3.2.1 磁悬浮轴承失效前

3.2.2 磁悬浮轴承失效后

 3.3 柔性转子动力学模型

 3.4 磁悬浮轴承支撑模型

 3.5 用作保护轴承的弹性阻尼器支撑下的双层滚珠轴承动力学模型

 3.6 用作保护轴承的弹性阻尼器支撑下双层滚珠轴承支撑弹性力模型

3.6.1 内层为角接触球轴承

3.6.2 内层为深沟球轴承

 3.7 转子跌落后动力学响应的仿真计算流程

 3.8 本章小结

第4章 转子跌落后的动力学响应研究

 4.1 无弹性阻尼器支撑

4.1.1 转子跌落到单、双层滚珠轴承上的动力学响应对比

4.1.2 转子偏心距的影响

4.1.3 轴向预紧力的影响

4.1.4 滚珠接触角的影响

4.1.5 径向游隙的影响

4.1.6 摩擦系数的影响

4.1.7 保护间隙的影响

4.1.8 轴承型号的影响

4.1.9 转接环材料的影响

4.1.10 保护轴承支撑阻尼的影响

 4.2 有弹性阻尼器支撑

4.2.1 公差环作为弹性阻尼器的应用研究

4.2.2 金属橡胶环作为弹性阻尼器的应用研究

 4.3 破坏性试验研究

 4.4 本章小结

第5章 自消除间隙保护轴承的研究与应用

 5.1 自消除间隙保护轴承的结构设计

 5.2 自消除间隙保护轴承的动力学研究

 5.3 转子跌落后发热研究

 5.4 本章小结

参考文献