第1章 绪论
1.1 立题依据及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究目标和内容
第2章 联合处理技术复合地基的试验研究
2.1 工程概况
2.2 工艺性试桩试验
2.3 软基处理设计方案
2.4 施工工艺
2.5 现场监测方案及结果分析
第3章 联合处理技术复合地基的作用机理分析
3.1 概述
3.2 联合处理技术复合地基模型的建立与求解
3.3 复合地基固结性状分析
第4章 联合处理技术复合地基的数值分析
4.1 ABAQUS有限元模型的建立
4.2 联合处理技术复合地基数值计算结果
4.3 联合处理技术复合地基控制因素的影响研究
第5章 联合处理技术复合地基承载力的确定
5.1 常规柔性桩复合地基求解方法
5.2 联合地基处理技术复合地基承载力的计算
第6章 联合处理技术复合地基沉降计算方法
6.1 常规复合地基沉降计算模式
6.2 联合处理技术复合地基的沉降计算方法
6.3 计算方法验证
第7章 复合地基施工质量控制及加固效果评价
7.1 概述
7.2 质量控制
7.3 加固效果评价方法
第8章 结论
主要参考文献

本专著以穿山港软基处理工程为研究背景，通过现场试验以及有限元数值模拟，系统分析了联合地基处理技术中复合地基关键物理量(沉降、超孔压以及桩土应力比等)的变化规律；建立了相应的解析模型，探讨了复合地基的作用机理；建立了加固体、排水体和地基的不同组合形式的共同作用解析模型，分析了不同影响因素的敏感度，提出适用于联合地基处理技术的承载力计算方法和沉降计算方法；同时，对影响工程质量的因素进行分析，根据现场施工情况，提出了施工质量控制措施复合地基的加固效果方法。本专著的研究有助于联合地基处理技术的推广应用，并为在深厚饱和软黏土地基上进行铁路路基工程施工提供借鉴与参考。
本专著通过对深厚饱和软黏土路基联合处理技术的研究，得出以下结论。
1．根据现场监测资料，得到以下主要规律
2．建立了联合处理技术复合地基的固结解析模型，得到以下规律
3．采用ABAQUS有限元软件建立了桩一板一地基共同作用模型。并对相关影响因素进行了数值分析，得到以下规律