安妮·麦坦、彼得·纽曼著的《人城伟业--扬·盖尔传》从全球与扬·盖尔一起共事过的许多同仁视角，考察了他的工作、理论、生活与影响。在扬·盖尔的推动下，城市规划的主流范式从技术主导的现代主义转变到人性化城市设计，两位作者对此做了充分考察。

任何人，只要想创造具有活力与人性化尺度的城市，都可以从本书中获得灵感，同时也能深入了解一位给人性化城市设计带来极大影响的建筑师，更好地理解其理念与工作。

扬·盖尔一生为创建人性化的城市而奋斗，他的业绩遍及世界许多城市，从哥本哈根到罗马，从纽约到珀斯……他及其团队让这些城市街区以人为本，集聚人气，充满活力。安妮·麦坦、彼得·纽曼著的《人城伟业--扬·盖尔传》是扬·盖尔先生的传记。本书作者采访了世界各地与扬·盖尔工作过的人，详尽地介绍了扬·盖尔的丰富实践，全面地阐述了他的深厚理论，讨论了他的工作、理论、生活和影响，评价了在将城市规划模式从技术统治现代主义转变为以人为本的运动中的作用。本书全书语言生动，图文并茂，是城市设计、规划、管理人员、政府官员及相关专业在校学生应备读物。

序 恩里克·佩尼亚洛萨

前言

第1章 人性化维度

第2章 让人变得可见

第3章 理念传播

第4章 哥本哈根是个实验窒

第5章 转变思维定式

第6章 改变城市

第7章 继续向前

小传、获奖与荣誉、参考文献、插图说明、注释

附录

第1章 人性化维度

“假使扬·盖尔并不存在。那么我们就必须把他创造出来，否则没人能够拯救我们的城市。一个城市就是一个宇宙，而宇宙的中心则是城市中的人；半个世纪以来，扬·盖尔富于前瞻性的工作帮助许多城市按照人而非交通的需求来调节自身空间。扬的作品罕见地将敏锐、智慧和幽默感结合在一起，借此诊断出城市设计的诸多本质问题，并为了克服这些问题提出了大量实用的、针对每个城市自身情况的解决方案。”

——J.萨迪克-汗（Janetle Sadik-Khan），布隆伯格济会；2007-2013年曾任纽约市交通局专员；著有《街头斗争：城市革命手册》

多年以来，虽然也曾有其他人提倡城市设计的人性化，但没有人像扬·盖尔那样，对塑造城市、改变人们构想城市设计的方式产生过如此巨大的影响。关于他的理念与方法，扬·盖尔本人多有著述，关于他的影响，其他作者也曾广泛论及，但本书讲述的是一个“内幕故事”，介绍扬·盖尔如何逐步掌握研究城市空间的方法，又是怎样逐步学会将以人为中心的方法论贯彻到建筑和城市设计中。本书描述的是这个故事中极具人性的一面。我们考察了扬·盖尔的工作、理论、生平及影响，写法既从在珀斯（我们居住的城市）以及哥本哈根两地与扬·盖尔一起工作的亲身经历着手，也收录了世界各地许多城市中与扬·盖尔合作过的人士讲述的故事。

在与扬·盖尔共事中我们发现，他不仅能指出城市在哪儿出了毛病，更重要的是，还能够提出这些问题的解决之道。为了把“人”带回规划、设计与建筑的中心，需要形成许多理论分析工具，扬·盖尔恰恰为我们提供了这些工具。

本书采取了一种混合式的写作方法，将生平介绍、对扬·盖尔自身研究和实践方法论发展过程的介绍，以及他影响所及产生的各种佳话故事熔于一炉；扬·盖尔摒弃抽象的、基于意识形态的现代派规划与建筑风格，倡导关注人性，由此产生了巨大影响；本书围绕着他在城市规划领域做出的重大变革而组织内容，以扬·盖尔工作生涯中的各个关键阶段为章节划分依据。扬·盖尔在发展与提倡“面向人性的建筑与规划”运动中扮演了至关重要的角色，全书中对此进行了充分省思。

第二次世界大战后，现代主义建筑原则以及汽车的兴起重新塑造了大多数城市的面貌；扬·盖尔以其研究和策略力挽狂澜，重提“城市为人民服务”的方针，扭转了城市规划与建筑设计的发展方向，可谓厥功至伟。今天，全球范围内的快速城市化趋势仍在继续，为了让越来越多的人享有友好、舒适、安全的城市环境，扬·盖尔的理念具有越来越重要的意义。

据预测，到2050年时，城市人口将占全球人口的66%。我们该如何在自己的城市中成为面向人性的建筑与规划的倡导者，现在已到了不得不思考这一问题的时候了。2016年正值扬·盖尔八十华诞，我们今天回顾他的生平与工作，也可谓恰逢其时。

五十多年来，扬·盖尔在全球许多城市调研和应用了改善城市公共空间的理念——起初是作为学院人士，而后是作为他自己的公司——盖尔建筑师事务所的负责人。他的工作对城市设计师与建筑师们从事项目的方式产生了显著影响，而且其理念也应用于全世界许多重要城市，包括纽约、伦敦、莫斯科、哥本哈根、墨尔本和悉尼——包括我们自己居住的珀斯。

作为理论家，扬·盖尔是一个地道的人道主义者，一个拥护城市的人，始终强调我们必须设计“为人服务的城市”，而不是单纯为车辆畅行、建筑林立而设计，更不是为了盲目而单纯的经济增长而工作。他相信，好建筑不仅关乎形式，而且更关乎形式与生命之间的互动。城市设计应该尽量促成多元化的社会交流，同时尽量减少交通需求，让民众在公共空间中享受生活，并为人们或偶然，或如约的会面创造机会，由此持续把“人”放在设计的前景中。扬·盖尔将邻里社区与城市视为人类实现机遇的场所，所以设计就必须关注如何帮助机遇得以实现。这种设计思路是与其他城市规划专家，比如简·雅各布斯（Jane Jacobs）、W·H·怀特（William "Holly" Whyte）以及D·阿普尔亚德（Donald Appleyard）等人的理论同步发展的。扬·盖尔之所以成为这种思路的最知名倡议者，是因为他在全球的工作，他锲而不舍的推动，以及他出色的沟通技巧。（P2-3）

恩里克·佩尼亚洛萨（Enrigue Pefialosa），哥伦比亚波哥大市市长（1998-2001年，以及从2015年至今任职）

当我1998年首次被选为波哥大市长时，我最花心思的有两件事：一是改变步行道上停汽车的现象，二是创造一个总长几百公里的路网，供自行车安全通行。这简直无比困难。几十年来，步行道上（或者说，本该是步行道的地方）一直停着汽车。这座城市里没有哪怕一个街区，能让乘坐轮椅的人经由步行道从一个街角走到另一个街角。

讨论自行车道的重要性就更难了。当时，在美洲的任何城市主干道都没有自行车道，就连巴黎、马德里这样的欧洲城市也是如此。

但是我们当然听说过荷兰很多城市，以及哥本哈根的情况。我们从荷兰的一个非政府机构那里得到了支持，为波哥大居民创造了安全交通的城市环境。而且，我一有机会就立刻前往哥本哈根，亲自考察那里的自行车道及步行道基础设施。

一次，我在哥本哈根问当地的规划师：“要想看一些城市规划著作，强调步行空间和自行车交通的，我该买哪个作者的书？”“我应该拜访哪位规划师？”他们推荐了扬·盖尔和他的著作《交往与空间》（Life BetweenBuildings）。

我迷上了这本书。我的直觉和愿景总算找到了后盾。这时发生了一件奇妙的事情：扬·盖尔的女儿迁居到波哥大，为一家非政府机构工作。这就让扬·盖尔能够不止一次到波哥大旅行。我们带他参观了新近建成的自行车路网和绿道，并做了若干次演示。

我发现，哪怕在城市规划事务之外，扬·盖尔也是一个奇妙的人，他对每个人都亲切热忱，具有了不起的幽默感，跟朋友们在一起时，他甚至还是一个妙趣横生的音乐家，善于演奏长号。显而易见，他在人性城市方面的工作成就是源自他本人的实际生活、享受生活的态度：说到底，他想创造的是那种更快乐、让居住者感到更有趣味的城市。

扬·盖尔和我成了朋友。我们在很多地方会面，我也成了世界各地大力宣传扬·盖尔理念的众多人士中的一员。

在他直接参与咨询的项目之外，扬·盖尔还对全世界数百个城市的规划产生过影响，他使这些城市变得更人性，更快乐。能够结识他、师从他、体验他的非凡人格，这令我满怀感激。