徐景辉著的《风雨中东路/中东铁路文化遗产研究丛书》从中东铁路建成前的国内外形势讲起，分析沙俄建设中东铁路的初衷，以及中、日、俄三国为争夺中东铁路控制权展开的一系列斗争以及中华人民共和国建立后的发展。本书深入浅出、通俗易懂，并配有大量史料和历史照片，有一定的史料价值。

徐景辉著的《风雨中东路/中东铁路文化遗产研究丛书》讲述了：中东铁路是“中国东方铁路”的简称，即中国东省铁路之意。中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。这条铁路的命运多舛，留下了无数令人唏嘘的故事……

序

第一章 中国人的铁路梦

第二章 甲午海战带来的战略思考

第三章 沙俄帝国的远东战略

第四章 秘而不宣的《中俄密约》

第五章 最长的历史惊叹号

 ——西伯利亚大铁路

第六章 坚硬的铁轨伸向中国东北大地

第七章 霍尔瓦特

 ——刻在中东铁路上的记忆

第八章 风雨中东路

 ——义和团运动

第九章 穿山凿隧华人血汗筑成大铁路

第十章 一条大铁路引发的血拼

 ——日俄战争

第十一章 拉起沉重的战争

 ——中东铁路

第十二章 中国领土、日俄战争、美国缔约

 ——朴次茅斯谈判

第十三章 南满铁路

 ——刻在中华民族的心头之痛

第十四章 末日帝国的殊途同归

第十五章 中东铁路

 ——沙俄苟延残喘的“小帝国”

第十六章 中东铁路输入马克思列宁主义

第十七章 张学良与中东铁路战争

第十八章 “九一八”的枪声惊碎中东铁路

第十九章 铁路易主

 ——红色苏联的无奈

第二十章 毛泽东的出访与中东铁路回归

第二十一章 一把难以言说的双刃剑

附录

洋务运动给民族工业和国民经济带来一片生机，就在大清王朝一片升平，经济日渐好转的时候，隔海相望的邻国日本害怕中国强大起来。一些史学者分析认为，这是岛国的思维模式，认为如此一个大国，一旦发展成强国，毗邻的岛国就可能沦为大国奴隶。所以，宁可自己不发展，也要发动战争搅浑水。

日本人觊觎中国大陆，起因较多，梳理起来有几个方面，一是日本的岛国心态，对幅员辽阔的中华大国，真的是羡慕，做梦都想爬出四面是海的弹丸之地，到中国大陆来风光一下；二是日本一些所谓的海洋专家危言耸听，说地球持续变暖，二百年后可能海平面上升到将日本岛淹入海底，到那时，整个大和民族将会无家可归，甚至葬身鱼腹。为了生存，为了子孙后代，他们要在大陆上重新寻找家园。于是，将目光锁定了亚洲大陆，最主要是满蒙陆地，将中国大陆视作他们的生命线；三是日本明治维新后日渐强大，野心膨胀，视中华地大物博，有利可图。可他们不是通过友好往来到这块土地上，而是想用野蛮手段将中国占为己有。明中叶以后，就有日本浪人，时不时跑到中国大陆和朝鲜半岛上来烧杀抢掠。

早在明中叶的万历二十年【1592年】，日本的内阁首领丰臣秀吉就曾率16万大军，以小西行长为先锋，兵分九路攻入朝鲜半岛，企图从朝鲜打开中国大门。在明王朝边关大将李成梁的儿子李如松率关宁铁骑和戚继光所率领的“戚家军”的一再打击下，损兵折将，惨败而归，最终缩回到日本岛上。那时的日本，论实力，跟明王朝实在差距太大。可日本人不死心，吊在架上的葡萄吃不着，就得想办法跳得更高。

二百多年后，日本的政客们又开始蠢蠢欲动，野心膨胀。1868年，日本明治天皇睦仁登基，开始推行新政，史称“明治维新”，并在这一年同清王朝签订了《中日修好条约》，主要约定世代修好，“两国所属邦土，亦各以礼相待，不可稍有侵越，俾获永久安全。”从字面上看，这是一个两国平等友好条约。可日本从来都是包藏祸心的，就在这个条约签订三年后的1871年12月，琉球群岛【今冲绳】的土著渔民渔船因遇风漂流到台湾，被台湾岛内居民误以为强盗，发生了械斗，其中54人被台湾原住民【土著人】杀害。后来，清政府知道了这件事，进行了妥善处理，并将其余渔民由清政府护送回琉球。当时，流球尚属清王朝管辖区，本是内部事务，日本也并不知晓。第二年，日本使者来华，无意问从中国政府的邸报【官报】中看到了这件事，一面向本国禀报，一面向清政府交涉，总理衙门的人直接答复，说台湾、琉球二岛都属我们的国土，两岛之人相杀，怎么处理是我们自己的事，用不着你们来过问。

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从蒙古高原向松嫩平原俯冲的过渡带上，有一片广袤的大草原，这就是呼伦贝尔。在大草原的西端，两条锃亮的钢轨，从俄罗斯的赤塔平原伸来，越过口岸城市满洲里，一直伸向中国的东北腹地重镇。铁路翻过大兴安岭、松嫩平原、东部张广才岭、老爷岭，一路绵延过去，过海拉尔、齐齐哈尔(昂昂溪)、萨尔图、哈尔滨、一面坡、横道河子、下城子等等，历经数十座城镇，再从东端口岸城市绥芬河出境，全长1480公里。

它像一根长长的丝线，把高原、平原、东部山区，连接成一个有机整体。哈尔滨是节点城市，从哈尔滨向南，经双城堡、宽城子(长春)、公主岭、铁岭、沈阳、鞍山、大连，最终抵达军港旅顺口的支线铁路，全长940多公里。就是这条运营一百多年一纵一横的“丁”字形大铁路，不仅构架了东北铁路的网络格局，也推动了东北的城市化进程，加速了东北的开发和发展。更重要的是，这条大铁路，也拉动了中国的近现代史，牵动了亚洲的神经和历史走向，引发一次又一次的血腥战争。中东铁路，是一条实在过于沉重的大铁路，也是一条拉动历史并改变历史的大铁路。

可以说，一条中东大铁路，就是一部中国近现代史的缩影，亚洲乃至世界列强粉墨登场、竞相角逐的大舞台。读懂这条大铁路，就读懂了中国乃至东亚近百年的风云变幻和历史发展脉络。这条大铁路，无疑就是一本历史教科书，它既带有历史的神秘色彩，又能给我们以深刻的启迪，烟雨风云，更能让我们掩卷深思。

中国，一百多年来的风雨路程如何走过。

中国，一百多年来的强国之梦。

中国，梦……