交通流模型体系包括宏观、中观、微观三类模型, 本书重点研究中观交通流模型。中观交通流模型研究车辆的速度分布演化, 本书以元胞传输机制作为重要的技术手段, 将交通流进行离散化分析 ; 采用气体动力学、最大信息原理、能动粒子动力论三种方法建立了离散的交通流中观模型, 这些模型可以实现快速模拟。本书成果是国内第一本关于交通流中观模型的著作, 对交通流模型的发展具有一定的理论价值和实际意义。