浙青路面破坏的统一力学模式研究是路面结构、材料一体化设计与施工的前提。本书定义了沥青路面疲劳损伤潜在指数；通过大量计算，验证了基于APPDI的拉-压复合剪切疲劳破坏理论可以同时解释沥青路面多种早期破坏现象，同时详细介绍了相关软件和测试设备的开发及工程实例。
本书提出了一种沥青路面结构、材料一体化设计的新思路，理论简单，具有很强工程实践性，可供大专院校师生和工程技术人员参考阅读。

章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3研究目标及内容、方法与技术路线
第2章 沥青路面破坏统一力学模式
2.1理论背景
2.2沥青混合料弹性模量的修正
2.3沥青混合料抗剪强度测试方法与取值
2.4模型构建
2.5本章小结
第3章 沥青路面破坏评价指标的验证分析
3.1沥青路面的结构层
3.2厚沥青路面结构力学性能分析
3.3薄沥青路面结构力学性能分析
3.4实际病害分析
3.5本章小结
第4章 沥青高速公路沥青路面破坏模式的力学分析
4.1平面应变简化模型的力学分析
4.2双圆均布荷载简化模型的力学分析
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