三 尼泊尔散记
还在川北诺尔盖大草原时，大家就约好，放寒假时去尼泊尔。对于去尼泊尔，我好象比任何人热情都高。尼泊尔是挂在喜马拉雅山南坡的一个国家，是拥有7000米以上的雪山最多的国家，而且有飞机专门飞往珠穆朗玛峰观光，还有世界上最便宜的滑翔机和滑翔伞项目可玩，坐在滑翔伞上鸟瞰大地，城镇、湖泊，加上教练操纵着伞将你在空中甩来甩去，比坐过山车、转盘之类的游艺机过瘾多了。
尼泊尔，过去汉字注音为尼婆罗。没去尼泊尔之前，以为尼泊尔有的只是数不清的雪山，贫穷而且落后，但去后了解，也不完全如此。尼泊尔环境极美，宜人的气候、秀美的自然风光，使尼泊尔拥有丰富的旅游资源，它还有14个国家野生动植物保护公园。
由于我有了现成的翻译（春颜是大学英语老师，口语十分溜，玉艳也不逊色），除我外，其他人也都能与人简单交流，所以，我得以与当地人交谈，了解了很多当地的政治、经济、民俗、地理、环境、物产物价之类的信息，加深了对这个美丽小国的认识。
1.加德满都印象
临出发时，在网上看到我国外交部的通知，说尼泊尔有点动乱，许多人上街游行示威，为防止滞留，希望中国旅游者暂不去尼泊尔。
我本身就是个什么都不在乎也不怕啥的人，而且在心里还期待着能碰上诸如罢工、游行、甚至武斗一类的事，于是，行程照旧。
从广州白云机场登机，五小时后到达加德满都。
停机坪上飞机不多，车辆也不多，居然还有几台拖拉机在停机坪跑来跑去，似乎是在拉飞机卸下的行李。出机场回头看机场建筑，觉得太小，太矮，也就是一片土红色的二层搂，像国内一般民房。从机场到市里的道路不宽，摩托车与汽车挤在一起，路上常有堵车现象。路边，有不少用块床单铺在地上摆地摊的小贩，对交通也有点影响。后来看见，他们也有管理者，管理者一来，摊贩们兜起床单便走，这点像咱们国内，城管一来便“走鬼”。
首都的商业区横七竖八有很多街道，所有街道都只有三四米宽，人来车往的各自找空子钻。街道窄，无限行，也极少单行道。在那里几天，只发现了一条街是单行，而且那条街只有几十米长。好在加德满都街上跑的大多是类似“奥拓”那样大小的车，车虽多但还不太堵，偶尔也能看见中巴或拖拉机驶过，那么会车时就得找稍宽一点的地方了，加上街上摩托车很多，人走在路上就得很自觉地贴着店铺的墙或走在店铺门口的台阶上，否则很容易出事。由于职业关系，我到一地总喜欢看当地的车牌，尼泊尔的车牌是我见过最有意思的车牌了，不仅什么颜色的都有，而且形状各异，有带数字的，也有不带数字的，不带数字的车牌上面写的都是当地的文字。作为首都，从市中心的山上望去，无边无际的大，但大多数是很矮的建筑，很高的楼不多。城市大，自然街道就不少，可除了皇宫一带有两处长闪着黄灯的红绿灯外，全城再没见什么信号灯，全靠开车的自觉让行。
像国内大多数城市一样，这里也是车似流水，尤其是傍晚，汽车、摩托车看得你眼花缭乱，想过下马路都心惊胆颤。晚高峰时，和国内大城市一样，拥堵不堪，摩托车与汽车把路塞得满满的，连人都难过去。一天傍晚，我们到加都的中心杜巴广场去游览，在通往那儿的一个路口前，半小时都没挪动一步。有两个交通警察站在车流中间东张西望束手无策，也不大声吼叫，一副无奈的神态。我心想，这才叫最难干的交通警呢，不能发火又不能罚款，疏通不了，也只能站在那儿干看了。阿锋和玉艳说，咱下车吧，没多远了，我们去年来过，十来分钟就可以走到的。于是，春颜叫司机自己有机会就把车开回去，晚上来宾馆结账。下了车，我们艰难地穿插于各种车的缝隙间，与国内堵车时喇叭声震天不同的是，很多车都无奈地等着，没人骂娘也没人大吼也没有几声喇叭，只是静静地等。少了那些穷人乍富的狂妄者与震天的喇叭声，这一点很是令人感慨。
终于在人流中挤到了杜巴广场，广场上人流如织，真是太热闹了，有游客，有当地人，还有不少卖菜卖水果的，很多当地人成排地坐在神庙高高的台阶上无所事事地不知道在干啥，可能只是看热闹或朝拜吧。阿锋是再次到这里，看得出很激动，他也没走正面的小踏步台阶，而是从那一米来高的大台阶上猴子般地蹿了上去，与上面的当地人坐在了一起。
杜巴广场可能是世界上最具特色的广场，也是尼泊尔国内最大的广场。如果没到过这里，你无法想象这个广场是多么热闹繁华。由于这个广场曾是皇宫所在地，在阿莎王朝搬迁皇宫之前，历代君主就在这里兴建自己理想的宫殿和庙宇，相当于北京的故宫。随着时间累积，这个广场周围已经树起了一座又一座建造精美的宫殿和神庙，形成了独具尼泊尔宗教和民族特色的一片区域，并被列为世界文化遗产。
天黑了，我们一行看个没够，于是爬上广场边的一座五层楼顶露天餐厅，在夜色中，把自己与夜色、神庙、老皇官融在了一起。
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