齐栋编著的《绿皮车站：首部铁道小站旅行笔记》介绍：一趟旅行的初衷是暧昧的，或许只为感受在火车上颠沛流离式的沉浮。

对小站的执念，成为走在路上最原始的驱动力。

寻找小站的旅程，是一条通向孤独与荒凉的旅程。

孤独，是每一个独自上路的旅人最亲密无间的伴侣，它每时每刻都在倾听我和自己的对话。

每一次在路上的自己，就如波德莱尔的《流浪的波西米亚人》：

“让泉流山石，让鲜花开遍原野

迎接这些旅人，在他们的面前

洞开着通向黑暗的亲切王国”

毕竟，生活中不只有眼前的苟且，还要有诗和远方。

而我深信不疑的是，至少有自己，永远不会背叛自己。

双脚沿着铁轨行走，听见胡德夫深情地唱：“这是最最遥远的路程，来到最接近你的地方。”

齐栋编著的《绿皮车站：首部铁道小站旅行笔记》是铁路文化迷恋者齐栋又一力作，对八达岭下的青龙桥站、嘉峪关旁边的镜铁山站、森林深处的兴隆镇站……几十个各具风格的、已经被弃用或已经被很少使用，却在运输史上做过贡献的火车站进行走访、挖掘，对这些火车站的历史人文、周边景点进行了介绍。

《绿皮车站：首部铁道小站旅行笔记》中精美的风景照片均为作者亲手拍摄，且用胶片拍摄，照片颇具质感，令人身不能至，心向往之。

华北

青龙桥站——中国铁路之魂

静海站——日耳曼血统在中国的延续

许昌小火车站——记忆中开往春天的小火车

东北

朝阳川-开山屯——朝开铁路的美丽与哀愁

仙人桥一黄泥崴子——我所热衷的铁道旅行

集安站——鸭绿江畔的灵境

临江站——“全国最冷清”的火车站

绥芬河站——俄式情怀下的那颗非理性的心

兴隆镇森铁站——森林铁道王国的最后一根苗

旅顺站——沉静如海

阿尔山站——中国最美的火车站

华东

南京六合矿山公园站——窄轨小铁道的春天

龙华车站——风雨中的故人

华南

徐闻-海安南——铁轨的尽头，海的入口

石碌-八所——告别昨日血泪，守望碧海蓝天

黔城站——搭免费的绿皮火车

八斗站——看得见风景的车站

西南

柏林站——搭火车去柏林

茅草坪站——彩虹女神的守望者

水晶坡站——用脚步丈量百年老铁路

碧色寨站——北回归线

龙骨甸站——南成昆的醉美时刻

关村坝站——光明与黑暗之间

草坝站——嘉阳之外的窄轨天堂

西北

青石崖站——穿越秦岭之巅

凤县站——相约十几年前的自己

零口车站——温故1934

白银临时火车站——白银之国“蒸上游”

镜铁山站——冰山脚下的“秘境驿”

乌兰站——从上海到乌兰的火车之旅

龙骨句站

南成昆的醉美时刻

1

在成昆铁路距离昆明188公里处，有一座不起眼的山区小站——龙骨甸。只有来往于昆明和攀枝花之间的6161／2次绿皮慢车，每天按时停在这座小站面前。

别小看这一趟老骥伏枥的、陈旧的绿皮车，她仍有一颗志在千里的心。她在铁道迷心中拥有着一个近乎不朽的地位。她是目前唯一一趟全程在成昆铁路南段运行的绿皮慢车，而她的所到之处，也尽是让人目不暇接的壮丽山川，以及最最能体现西南山区特色的、百折干回、蜿蜒缠绕的铁道展线。

而位于著名的法拉展线附近的小站龙骨甸，自然也成为铁道迷前来摄影、游历的一代“名站”。

2

想要拜会这座小站，就必须得先从6162次列车起手。

踏上她的车厢那一刻，第一个念头竟然不是兴奋，而是如释重负。照理说，这还是第一次接触这趟车，为何会产生了一种“老友重逢”般的感慨之情呢？

答案让人“后怕”。之前，微博上一位铁道迷朋友私信我说，6161／2次列车“染红”了。所谓染红就是指原有的绿皮车，经过升级换成了25A或25G车型的“红皮车”。与原有的绿皮车相比，这种“红皮车”的硬件提升是惊人的。不仅安装了空调，座椅的舒适程度也有了显著改善。但是让绿皮爱好者扼腕痛惜的是，原本可以随意打开的车窗，现在被厚重的双层钢化玻璃给彻底封闭了起来。

难道一代经典绿皮名车，就这样神不知鬼不觉的“陨落”了？

庆幸的是，就像当年青藏铁路上的绿皮列车7581／2次的“染红风波”那般，6161／2次也经历了相似的命运。当时的7581／2次，在短暂的染红之后，又被戏剧性的“降级”为原来的绿皮了。而当我走进6162次车厢的那一刻，发现这趟车也从春运期间的红皮车，再度蜕变成了成昆铁路上的一代经典绿皮慢车。

3

这里我要插一句，虽然我是绿皮火车爱好者，但我也不主张狂热过头的心态。

你喜欢绿皮车，不能只靠想象和意淫。需要在了解线路、火车时刻、季节和天气，以及当地风土人情的条件下，做出一系列的分析判断，从而选择一个最好的时机，才能收获一段梦幻的绿皮火车旅程。

相反，如果你只是机械地认为乘坐绿皮火车“怀旧”，在春运期间乘上一趟连站都没地方站的绿皮临客，相信你收获的绝非美好。

4

广通站一过，6162次列车便渐渐行驶在了令人心旷神怡、遍地是景的山区铁道线中。从这里开始，举目望去，四周皆是如上世纪80年代绝版书籍《成昆铁路画册》中呈现的那一幅幅画面。真是令人眼睛都顾不得眨一下，生怕有什么醉人的景观，从那区区0．3秒的隙缝中，悄无声息地溜走。

到了黑井站，龙骨甸便咫尺之隔了。看着不远之处那座遗世独立的黑井古镇，此刻的心境又变得起伏不定。

这一座座无人知晓的山区小站，除了在这趟老火车到来的那一两分钟，迎来一个短暂的喧闹之外，都是一片寂静。偶有背着行囊的旅人，遁入这座依山而建、层次分明的明清小镇。也偶有一身风尘的铁道迷，从龙骨甸跳下列车，奔向不远之处的法拉展线。但无论是黑井还是龙骨甸，在大多数时刻，她也只是一座隐匿在群山脚下，像野草一般无人问津的小站。

而那一趟趟快车，风驰电掣地驶来，把一车厢又一车厢的人，带到那一个又一个远方。那或许是他们一辈子操劳的城市，也或许是他们命中注定不能割舍的故乡。

他们在这一刹那的交汇中，也能看到这座“龙骨甸”车站吧？

悦耳的电力机车风笛声，不断在山谷中回荡着，这也许是所能得到的唯一答案。P242－244

追火车，寻小站，和齐栋一起去感受铁道旅行的迷人魅力！

——老沉（原新浪网总编辑小米公司副总裁）

铁道旅行的妙处在于，几百人朝着一个目的地前行，同车异梦，沿着已知的道路通往未知的生活。作者沿着铁道展开了一幅隐秘的画卷，告诉了我们另一种旅行的逼格。

——花总丢了金箍棒（知名博主《装腔指南》系列作者）

徜徉小站，放松紧绷的神经，只为寻找那不经意间擦肩而过的精彩瞬间。

——罗春晓（著名铁道摄影师）

34座小站既是阡陌纵横路网中的一个个小小的节点，也是尘封往事中一个个记忆的坐标。对于你我，对于每一位行者，都值得稍作停留，凝思回望，因为那儿曾经代表着家，代表着远方。

——海子（铁路在线网站创始人）