1 商业应用与公共应用

 1.1 引言

 1.2 从用户利益出发的V2x应用

 1.3 应用特征和网络属性

 1.4 应用分类

 1.5 市场前景和部署挑战

 1.6 结论及总结

2 政务应用和军事应用

 2.1 引言

 2.2 基于急救人员的车联网

 2.3 公共安全车联网的需要

 2.4 车联网技术的现状

 2.5 车联网军事应用

 2.6 结论

3 基于CAR-2-X网络的通信系统

 3.1 V2V／V2I环境概述

 3.2 V2v／V2I信道模型

 3.3 V2V／V2I信道属性

 3.4 802.11p协议在V2V／V2I信道中的性能

 3.5 车载自组网络多信道运行

 3.6 车载自组网单跳广播及其可靠性强化方案

 3.7 车载自组网多跳信息传播协议的设计

 3.8 VANET中的移动IP解决方案

 3.9 未来的研究方向和挑战

 参考文献

4 铁路设施中的通信系统

 4.1 嵌入式计算机及通信网络在铁路应用中的发展

 4.2 全球通信框架下的列车一体化

 4.3 通信类型和相关通信需求

 4.4 铁路通信系统和相关需求的预期服务

 4.5 无线链路容量估算的定性方法和定量方法

 4.6 适用于铁路通信系统的现有无线系统

 4.7 列车通信系统及相关路旁设施

 4.8 基于全球通信框架的未来列车现有一体化技术的整合

 4.9 总结

5 车载网络的安全和隐私机制

 5.1 引言

 5.2 面临的威胁

 5.3 安全需求

 5.4 安全车载通信构架的基本元素

 5.5 车载通信的安全和隐私优化

 5.6 吊销

 5.7 数据可信度

 5.8 车载通信的安全和隐私增强技术的部署

 5.9 结论

6 列车控制系统的安全可靠性

 6.1 引言

 6.2 传统列车控制和轨道运行方法

 6.3 现代列车控制技术的局限性

 6.4 精确列车控制系统

 6.5 系统安全

 6.6 补充要求

 6.7 总结

 参考文献

7 车载网络的汽车标准

 7.1 基本概念

 7.2 互操作性

 7.3 无线协议和标准化活动

 7.4 区域标准开发进程

 7.5 全球标准化

 参考文献

8 车辆与基础设施通信的标准化

 8.1 引言

 8.2 标准的概述以及工业提供的车辆与基础设施通信的解决方案

 8.3 车辆与基础设施通信的无线接入标准

 8.4 V2I通信网络标准

 8.5 总结

 参考文献

9 车辆与基础设施协同仿真系统：多方面的评估工具集

 9.1 协同系统设计与评估简介

 9.2 协同系统的设计问题

 9.3 SUMMITS工具集以及多层面评估

 9.4 综合全方位速度助理

 9.5 系统鲁棒性——多代理实时仿真

 9.6 交通流量的影响——ITS模型仿真

 9.7 结论

 参考文献

10 基于通信的列车控制系统中无缝切换技术的设计与概念验证实现

 10.1 引言

 10.2 基于Wi-Fi的CBTC系统快速切换技术

 10.3 系统概念和设计

 10.4 实施

 10.5 性能评估

 10.6 结论

 参考文献

11 新的技术范式

 11.1 车载网络的演进与融合

 11.2 未来的挑战

 11.3 新的范式

 11.4 展望：车载网络在未来的互联网中所扮演的角色

 参考文献

首字母缩写词和缩略语

近年来，专用短程通信和车载自组网发展迅速，大量新的应用和通信技术不断涌现，为车联网提供了难得的发展机遇，使其渗透到社会和生活中的方方面面，为此不同领域的专家和学者对车联网做了大量的研究和探讨，出现了越来越多新的体系和标准。马克·埃梅尔曼、贝恩德·博霍夫、C.克里斯托弗·凯勒姆主编的《车联网--汽车应用及其他应用》通过整理分类和概述，汇聚了近年来车载网络应用和技术研究的各个方面，包括汽车通信应用、安全与隐私保护、列车控制通信系统、车载网络仿真等，为从事车联网通信的研究人员提供了基本方法和参照，使其能更好的了解车载网络技术的演化、发展以及与现有无线通信技术的融合。最后，本书介绍了未来车联网发展所面临的挑战。