本书是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和智能交通系统技术需求，研究严重影响交通的低能见度浓雾监测与预警的技术方法为目的所编写的。全书共分6章，具体内容包括引言、高速公路能见度监测技术方法研究、网络式交通气象监测站研制、低能见度浓雾的预警支持技术、智能型交通气象监测预警系统等。该书可供各高校作为教材使用，也可供从事相关工作的工作人员作为参考用书使用。

本书针对我国智能交通系统(ITS)特别是高速公路ITS发展的实际需要，选择在我国具有一定代表意义的沪宁高速公路为试验路段．由点到“线”，分期分批建立相关气象要素的自动监测站，逐步延扩试验路段，重点研究探索与高速公路智能交通紧密相关的低能见度浓雾的监测方法和预警应用技术，为超低能见度的预报、路政管理及驾乘人员提供新的实时信息源；研究全天候实时采集并发布整个路段的气象能见度和其他气象要素的技术途径，为相关工程设计提供科学依据，为我国智能交通系统(ITS)的建设特别是为改进和提升高速公路ITS的管理功能提供技术支撑。

序

前言

摘要

第1章 引言

 1.1 研究的意义与目的

 1.2 国内外研究现状

 1.3 需要研究的主要问题分析

 1.4 研究的主要内容

第2章 高速公路能见度监测技术方法研究

 2.1 能见度的定义与测量

 2.2 国内外能见度仪研究现状

 2.3 能见度器测原理及其适用性

 2.4 WT-1型能见度仪技术性能及外场试验

 2.5 WT-2型能见度仪技术性能及外场试验

 2.6 小结

第3章 网络式交通气象监测站研制

 3.1 网络式交通气象监测站的定位与需求

 3.2 国内外研究现状

 3.3 设计原则与保障措施

 3.4 网络式交通气象综合监测站的研制

 3.5 NTMS监测站试验情况

 3.6 小结

第4章 低能见度浓雾的预警支持技术

 4.1 高速公路的雾情监测预警要求及分级

 4.2 国内外研究现状

 4.3 雾的监测预警理论

 4.4 低能见度浓雾的分级研究

 4.5 低能见度浓雾监测预警的支持技术

 4.6 小结

第5章 智能型交通气象监测预警系统

 5.1 ITMS的定义及与高速公路ITS的关系

 5.2 国内外研究现状

 5.3 ITMS的设计原则

 5.4 ITMS总体结构设计

 5.5 沪宁高速公路江苏东段的ITMS建设

 5.6 小结

第6章 监测预警系统的试验示范

 6.1 试验目的

 6.2 试验安排与任务

 6.3 试验分析

 6.4 小结